Sicherheitskupplungen
PRODUKTINFO
ATP liefert Sicherheitskupplungen als Drehmomentbegrenzer und Kollisionsschutz für anspruchsvolle Antriebe im Maschinenbau.
Sie schützen Maschinen und Anlagen zuverlässig vor Folgeschäden durch Überlast – egal ob die Störung durch Bedienfehler, Programmierfehler, Materialüberlastung oder Werkzeugbruch verursacht wird. Das Anwendungsspektrum reicht von der Absicherung hochdynamischer Servoachsen in Werkzeugmaschinen bis zum Überlastschutz von Förderanlagen.
Herzstück ist eine spielfreie, hochpräzise Kugelrastmechanik mit degressiver Tellerfederkennlinie: Wird das eingestellte Ausrückmoment überschritten, trennt die Kupplung den Antriebsstrang innerhalb weniger Millisekunden. Der Schaltweg kann über einen Näherungsschalter als Not-Aus-Signal abgefragt werden. Nach Behebung der Ursache rückt die Kupplung bei langsamer Drehung automatisch winkelsynchron wieder ein.
- Ausrückmoment stufenlos einstellbar (ca. 40 – 100 % des Nennmoments)
- Drehmomentbereich: 2 Nm – 9.000 Nm
- Festpunktschaltung (360°-Synchron-Raststellung), optional Freischaltfunktion
- wartungsfrei, Labyrinth-Abdichtung der Rastmechanik
Sicherheitskupplungen für indirekte Antriebe sind für den Anbau von Zahnriemenscheiben, Zahnrädern, Kettenrädern oder Flanschen konzipiert. Ein integriertes Kugellager bzw. Gleitlager nimmt im Normalbetrieb die Lateral- und Axialkräfte auf und leitet sie an die Welle weiter. Die Anbauelemente werden mit einer Rund- und Planlaufgenauigkeit von wenigen hundertstel Millimetern am Kupplungsflanschring befestigt.
Die spielfreie, kraftschlüssige Welle-Nabe-Verbindung erfolgt je nach Baureihe über Klemmringnabe, Konusklemmbuchse oder Konusspannring – oder kostengünstig über eine Passfederverbindung.
Baureihen:
- SKB – montagefreundliche Klemmringnabe, Kugellagerung, beste Rundlaufgenauigkeit, hohe Lagerkräfte
- SKY – Konusklemmbuchse, Kugellagerung, für kleine Wellendurchmesser und hohe Drehzahlen
- SKW – mit Passfederverbindung, kostengünstige Version
- SKX-L – Gleitlagerung für schmale Anbauelemente mit kleinem Durchmesser
- SKG – integrierte Konus-Spannringnabe, besonders kompakter, platzsparender Anbau – ideal für Nachrüstung
Bei direkten Antrieben wird die Ausrückmechanik mit einem torsionssteifen Metallbalg kombiniert, der Fluchtungsfehler zwischen An- und Abtriebswelle ausgleicht. Das Ergebnis ist eine spielfreie Komplettkupplung mit sehr hoher Torsionssteifigkeit bei niedrigen Rückstellkräften – die erste Wahl zur Absicherung hochdynamischer Vorschubachsen mit Lageregelung.
Kupplungselement und Sicherheitsteil sind verschraubt und können bei Schadensfall oder geänderten Betriebsparametern jederzeit separat getauscht werden.
Baureihen:
- SKB-KP – 4-welliger Metallbalg, balgseitig mit montagefreundlicher EASY-Klemmnabe, beidseitig laterale Klemmnabe
- SKY-KS – 4-welliger Metallbalg, balgseitig mit Konus-Klemmbuchse für kleine Wellendurchmesser, hohe Drehzahlen
- SKB-KS – mit Konusklemmnabe für hohe Klemmkräfte bei kleinen Wellendurchmessern
- Ganzmetallausführung, hohe Betriebstemperaturen
- variable Baulängen auf Anfrage
Alternativ zum Metallbalg kann die Ausrückmechanik mit einem Elastomer-Kupplungsteil kombiniert werden. Diese Variante zeichnet sich durch Robustheit, hervorragende Dämpfungseigenschaften und die Möglichkeit der Steckmontage aus – vorteilhaft bei Blindmontage in Anbauglocken sowie bei Antrieben mit Schwingungs- oder Stoßbelastung. Der Elastomerstern ist zudem elektrisch isolierend.
Baureihen:
- SKB-EK – Elastomerstern 98 Shore A, kupplungsseitig mit steckbarer, lateraler Klemmnabe, sehr montagefreundlich
- SKY-ES – Elastomerstern 98 Shore A, kupplungsseitig mit steckbarer Konus-Spannringnabe, für kleine Wellendurchmesser und höchste Drehzahlen
- SKB-ES – mit Konus-Spannringnabe, Blindmontage möglich
- schwingungsdämpfend, steckbar, isolierend
- Betriebstemperatur: bis 120 °C
Für Anwendungen mit hohen Betriebsdrehzahlen (z. B. Prüfstände) oder langen Nachlaufzeiten, bei denen kein Sofort-Stopp möglich ist, stehen Sicherheitskupplungen mit Freischalt-Ausrückmechanik zur Verfügung. Diese verhindert ein Wiedereinrasten bis zum Stillstand; das Wiedereinrücken erfolgt erst bei Drehrichtungsumkehr.
Baureihen und Sonderausführungen:
- SKD / SBE / SK-F – freischaltende Ausrückmechanik, geringes Restmoment, mit separatem Gleitlager (SKD) bzw. integriertem Kugellager (SK-F), 10 Baugrößen von 4 bis 9.000 Nm
- SKY mit Tandemlagerung – für überbreite Riemen- und Zahnräder und höchste laterale Belastung
- Nabenausführung und Abmessungen nach Kundenvorgabe
- Betriebsdrehzahlen bis 8.000 min-1
- rostfreie bzw. Edelstahlausführung
- spezielle Rast- bzw. Ausrückfunktionen, z. B. 60°-Rastung für Vertikalachsen oder Rücklaufsperre
Sprechen Sie uns an – wir legen die passende Sicherheitskupplung gemeinsam mit Ihnen aus.
Sicherheitskupplungen für indirekte Antriebe sind für den Anbau von Zahnriemenscheiben, Zahnrädern, Kettenrädern oder Flanschen konzipiert. Ein integriertes Kugellager bzw. Gleitlager nimmt im Normalbetrieb die Lateral- und Axialkräfte auf und leitet sie an die Welle weiter. Die Anbauelemente werden mit einer Rund- und Planlaufgenauigkeit von wenigen hundertstel Millimetern am Kupplungsflanschring befestigt.
Die spielfreie, kraftschlüssige Welle-Nabe-Verbindung erfolgt je nach Baureihe über Klemmringnabe, Konusklemmbuchse oder Konusspannring – oder kostengünstig über eine Passfederverbindung.
Baureihen:
- SKB – montagefreundliche Klemmringnabe, Kugellagerung, beste Rundlaufgenauigkeit, hohe Lagerkräfte
- SKY – Konusklemmbuchse, Kugellagerung, für kleine Wellendurchmesser und hohe Drehzahlen
- SKW – mit Passfederverbindung, kostengünstige Version
- SKX-L – Gleitlagerung für schmale Anbauelemente mit kleinem Durchmesser
- SKG – integrierte Konus-Spannringnabe, besonders kompakter, platzsparender Anbau – ideal für Nachrüstung
Bei direkten Antrieben wird die Ausrückmechanik mit einem torsionssteifen Metallbalg kombiniert, der Fluchtungsfehler zwischen An- und Abtriebswelle ausgleicht. Das Ergebnis ist eine spielfreie Komplettkupplung mit sehr hoher Torsionssteifigkeit bei niedrigen Rückstellkräften – die erste Wahl zur Absicherung hochdynamischer Vorschubachsen mit Lageregelung.
Kupplungselement und Sicherheitsteil sind verschraubt und können bei Schadensfall oder geänderten Betriebsparametern jederzeit separat getauscht werden.
Baureihen:
- SKB-KP – 4-welliger Metallbalg, balgseitig mit montagefreundlicher EASY-Klemmnabe, beidseitig laterale Klemmnabe
- SKY-KS – 4-welliger Metallbalg, balgseitig mit Konus-Klemmbuchse für kleine Wellendurchmesser, hohe Drehzahlen
- SKB-KS – mit Konusklemmnabe für hohe Klemmkräfte bei kleinen Wellendurchmessern
- Ganzmetallausführung, hohe Betriebstemperaturen
- variable Baulängen auf Anfrage
Alternativ zum Metallbalg kann die Ausrückmechanik mit einem Elastomer-Kupplungsteil kombiniert werden. Diese Variante zeichnet sich durch Robustheit, hervorragende Dämpfungseigenschaften und die Möglichkeit der Steckmontage aus – vorteilhaft bei Blindmontage in Anbauglocken sowie bei Antrieben mit Schwingungs- oder Stoßbelastung. Der Elastomerstern ist zudem elektrisch isolierend.
Baureihen:
- SKB-EK – Elastomerstern 98 Shore A, kupplungsseitig mit steckbarer, lateraler Klemmnabe, sehr montagefreundlich
- SKY-ES – Elastomerstern 98 Shore A, kupplungsseitig mit steckbarer Konus-Spannringnabe, für kleine Wellendurchmesser und höchste Drehzahlen
- SKB-ES – mit Konus-Spannringnabe, Blindmontage möglich
- schwingungsdämpfend, steckbar, isolierend
- Betriebstemperatur: bis 120 °C
Für Anwendungen mit hohen Betriebsdrehzahlen (z. B. Prüfstände) oder langen Nachlaufzeiten, bei denen kein Sofort-Stopp möglich ist, stehen Sicherheitskupplungen mit Freischalt-Ausrückmechanik zur Verfügung. Diese verhindert ein Wiedereinrasten bis zum Stillstand; das Wiedereinrücken erfolgt erst bei Drehrichtungsumkehr.
Baureihen und Sonderausführungen:
- SKD / SBE / SK-F – freischaltende Ausrückmechanik, geringes Restmoment, mit separatem Gleitlager (SKD) bzw. integriertem Kugellager (SK-F), 10 Baugrößen von 4 bis 9.000 Nm
- SKY mit Tandemlagerung – für überbreite Riemen- und Zahnräder und höchste laterale Belastung
- Nabenausführung und Abmessungen nach Kundenvorgabe
- Betriebsdrehzahlen bis 8.000 min-1
- rostfreie bzw. Edelstahlausführung
- spezielle Rast- bzw. Ausrückfunktionen, z. B. 60°-Rastung für Vertikalachsen oder Rücklaufsperre
Sprechen Sie uns an – wir legen die passende Sicherheitskupplung gemeinsam mit Ihnen aus.
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